در چهار جولاى سال ،2005صدهزارمين خودروى ارزان و پرطرفدار لوگان در كارخانه داسياى رومانى توليد شد. از زمان عرضه اين خودرو در ژوئن ،2004ميزان توليد آن از 21 دستگاه در روز به 500دستگاه در روز افزايش داشته است و از اول ژوئن نيز آهنگ توليدش به 640دستگاه در روز رسيد. اين خودروى اقتصادى كه قرار است از اواخر سال 84 در كشورمان و در كارخانه ايران توليد شود، اخيراً به بازار مراكش كه دومين بازار بزرگ آفريقاى شمالى محسوب مى شود، نيز راه يافت.
رنو در پروژه مراكش30ميليون يورو سرمايه گذارى كرده است. كارخانه سوماكا در كازابلانكا ظرفيت توليد 30 هزار لوگان در سال را دارا است كه قسمتى از آن براى صادرات در نظر گرفته شده است. گروه رنو در نيمه اول سال 2005 فروش كل خود را به ميزان6/3درصد افزايش داد و با فروش 1355621 دستگاه خودرو 2/4 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص داد. رنو در اروپاى غربى با تخصيص8/10درصد از سهم بازار به خود، جايگاه نخست خود را در فروش خودروهاى سوارى و خودروهاى سبك تجارى حفظ كرد. موفقيت شركت رنو تاريخچه اى حدود100 سال دارد. در سال1966خودروى آلپاين A210 با تركيب كارايى بالا و مصرف كم در مسابقات 24 ساعته لومنز ميانگين دور بيش از200كيلومتر در ساعت را به دست آورد كه براى يك خودرو به حجم موتور 1300سى سى در دنيا بى نظير بود. در سال1968آلپاين رنو دو پيروزى ديگر به ركوردهاى خود افزود: رانندگان شاخص كاركرد خودرو را در آلپاين خود كه1005سى سى ظرفيت داشت به 3658880 كيلومتر و با متوسط 971/157كيلومتر در ساعت رساندند.